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第一個遠洋船隊

 
CCTV.com  2009年09月18日 09:59  進入復興論壇  來源:  

 

 

1961年新中國第一個遠洋船隊宣告成立。

   

1961427,這一天的海水格外的藍,隨著光華輪汽笛的一聲長鳴,首航印尼接僑也宣告著中國遠洋運輸總公司的誕生。新中國的船隊從此開始了遨游世界,披波斬浪,曲折壯美的發展軌跡。

 

原“光華輪”工作人員  李中民

抵達印度尼西亞雅加達港口受到了當地的華僑、華人和印尼人民的熱烈歡迎。船在雅加達停泊的三天當中,華僑、華人和當地印尼人民紛紛到船上來參觀。他們今天看到了我們自己的船,他們非常高興。

 

原中國遠洋運輸總公司副總經理  陳夢琦

那時候,我們起航的時候就四條船,在這種困難下我們發展。

 

六十年代初期的中國,正值經濟困難,加上美國和蔣介石集團進行海上封鎖,新中國的遠洋運輸事業就是在這樣艱難困苦的條件下,憑借著區區2.26萬載重噸,四條船的基礎開始起步的。

 

原中國遠洋運輸總公司船長  賀心純

船員不僅和自然、大風大浪要作斗爭,要和嚴寒酷暑作斗爭,還要受到美帝國主義的飛機、軍艦的騷擾。有一次,我們從南海通過的時候,美帝國主義的飛機就來了,在上空盤旋。因為他們俯沖得大概太快了,一下就扎到海里去了。我們全體船員團結一致,維護國家的尊嚴照常航行。

 

當時,為了徹底打破美國的海上封鎖,新中國在遠洋事業的初創階段,不得不采取隱蔽的方式,與波蘭、捷克斯洛伐克等國家合營組建海運公司來發展自己的遠洋船隊。在黨和國家領導人的直接關懷下,幾代遠洋人從初創時期的幾條國際航線的開辟,到中國南北航線、黃金水道的打通;從援外物資的運送,到緊急災情和意外情況的救助,譜寫了中國遠洋航運史上一頁又一頁的新篇章。

 

原中國遠洋運輸總公司副總經理  陳夢琦

政治上打破了美帝和蔣幫的封鎖,使我們在國際航運上開辟了道路。經濟上我們服務于我國的外貿運輸,為國家的經濟建設起了重要的作用。

 

作為新中國遠洋運輸事業的主力,中國遠洋運輸總公司從1961年成立以來,開創了一條具有中國特色貸款買船、負本經營、盈利還貸、自我發展的道路,實現了船隊穩步發展。如今的中國遠洋運輸集團不僅改變了過去“一窮二白”的面貌,形成了擁有和經營集裝箱船、干散貨船、客貨船和油輪等船的多樣性,而且也實現了衛星導航、衛星定位、海事救助、遠洋通訊現代化。中遠集團不僅承擔了我國遠洋運輸75%以上的份額,而且也成為全球最大的船運公司之一。

 

中國遠洋運輸集團總公司總裁  魏家福

隨著改革開放的深入,我們又進入了國際航運市場的競爭,在競爭中求生存、求發展。幾代人共同努力,留下了今天這個盤子,努力開拓,永葆中遠的實力。

 

自我國第一個遠洋航隊建立以來,已由最初的四條船2萬多載重噸、幾條航線,發展到目前的近七百艘遠洋商船、二千三百多萬載重噸,年運量超過億噸,航線遍及世界150多個國家和地區。

 

經過三十多年的發展,中國遠洋船泊總噸位達到2300多萬噸,居世界前列,集裝箱船舶150多艘,居世界第五位。

 

 

編導:孫勇

攝像:孫勇

 

 

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